Το Travel Assist, μέρος του προαιρετικού πακέτου Assisted Drive Plus (Υποβοηθούμενης Οδήγησης Plus), ενσωματώνει πολλαπλά συστήματα και λειτουργίες όπως παρουσιάζονται ξεχωριστά στις επόμενες σελίδες. Όταν συνδυάζονται, το όχημα μπορεί να κάνει την οδήγηση πολύ πιο εύκολη και να αυξήσει την άνεση στις διαδρομές. Μόλις ενεργοποιηθεί, το Travel Assist μπορεί να σταματά και να θέτει ξανά αυτόματα το όχημα σε πορεία, να το διατηρεί στη λωρίδα κυκλοφορίας, να ακολουθεί άλλα οχήματα σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση ή να παρουσιάζει τη γύρω κυκλοφορία σε μια οθόνη μπροστά σας.

Ταυτόχρονα με την παρακολούθηση της προπορευόμενης κυκλοφορίας, το Προνοητικό Σύστημα Ρύθμισης Σταθερής Ταχύτητας (Predictive Cruise Control) επεξεργάζεται επίσης αναγνωρισμένα σήματα κυκλοφορίας και όρια ταχύτητας που έχουν αποθηκευθεί στο σύστημα πλοήγησης. Χάρη στην αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και στις πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης, το Enyaq Coupé iV είναι σε θέση να προσαρμόζει την ταχύτητά του εγκαίρως, για παράδειγμα όταν πλησιάζει σε στροφή, σε κυκλικό κόμβο ή σε διασταύρωση, ή ανταποκρινόμενο στα όρια ταχύτητας.

Μια μονάδα επεξεργασίας εικόνας ερευνά τις σαρωμένες εικόνες για γνωστά σήματα κυκλοφορίας και συγκρίνει τα αποτελέσματα με τα δεδομένα πλοήγησης. Το σύστημα επεξεργάζεται σήματα ορίου ταχύτητας, σήματα απαγόρευσης προσπέρασης, απαγόρευσης εισόδου σε μονόδρομους και πιθανές συμπληρωματικές οδηγίες καθώς και σχετικά σήματα περιορισμού ύψους και ύστερα τα προβάλλει στον οδηγό.

Το αυτοκίνητο μπορεί να διανύει στενότερες λωρίδες κυκλοφορίας (π.χ., σε εργοτάξια) χάρη στην Υποβοήθηση διατήρησης στενής λωρίδας (Narrow Lane Assist), μια περαιτέρω βελτίωση της Προσαρμοζόμενης υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (Adaptive Lane Assist), η οποίο διατηρεί το κινούμενο όχημα στην επιλεγμένη θέση εντός της λωρίδας κυκλοφορίας. Το φάσμα των καταστάσεων που μπορούν να ανιχνευθούν έχει επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει – εκτός από τις προσωρινές κίτρινες διαμήκεις σημάνσεις – μια ποικιλία οδικών αντικειμένων, όπως μπάρες σύγκρουσης και σειρές (παράλληλα και κάθετα) σταθμευμένων αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο μπορεί να χειριστεί στροφές χωρίς επιμήκη σημάδια και να περιηγηθεί σε στενούς δρόμους της πόλης. Το σύστημα λειτουργεί μόνο σε ταχύτητες άνω των 60 km/h.

Η υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας μπορεί να εκτελέσει αυτόνομα αλλαγές λωρίδας σε δρόμους τύπου αυτοκινητόδρομου σε ταχύτητες άνω των 90 km/h. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο οδηγός για να ξεκινήσει τον ελιγμό είναι να ενεργοποιήσει τον φλας (αλλά μόνο στην ξεκλείδωτη θέση). Η υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας χρησιμοποιεί δεδομένα από μια ολόκληρη σειρά αισθητήρων.

Η Παρεμβατική Υποστήριξη Διεύθυνσης στην Πόλη είναι σε θέση να εντοπίζει συνήθεις καταστάσεις στην αστική κυκλοφορία, όπως σταθμευμένα οχήματα, νησίδες κυκλοφορίας και διασταυρώσεις. Βασίζεται σε δεδομένα Online επικοινωνίας. Το σύστημα υποβοήθησης ενεργοποιείται σε καταστάσεις όπου είναι αδύνατο να αποφευχθεί ένα ατύχημα απλώς παρακάμπτοντας ένα εμπόδιο. Το σύστημα μπορεί να υπολογίζει την πιο κατάλληλη τροχιά αντλώντας διαθέσιμα δεδομένα από την μπροστινή κάμερα και το ραντάρ. Αυτός ο υπολογισμός λαμβάνει υπόψη την απόσταση, το πλάτος και τη θέση του οχήματος ή του εμποδίου που υπάρχει μπροστά από το όχημα. Σε μια κρίσιμη κατάσταση όπου το Front Assist επεμβαίνει φρενάροντας και ο οδηγός υποδεικνύει με τον τρόπο που χειρίζεται το τιμόνι ότι πραγματοποιεί ελιγμούς αποφυγής σύγκρουσης, η παρεμβατική Υποβοήθηση Διεύθυνσης στην Πόλη πραγματοποιεί στοχευμένες επεμβάσεις στο σύστημα διεύθυνσης για να βοηθήσει στην αποφυγή του εμποδίου ακολουθώντας μια κατάλληλα επιλεγμένη γραμμή κίνησης για την αποφυγή της σύγκρουσης με το εμπόδιο.

Η υποβοήθηση κυκλοφοριακής συμφόρησης κάνει πιο εύκολη την οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Βασίζεται στο Προνοητικό σύστημα ρύθμισης σταθερής ταχύτητας (Predictive Cruise Control) και στην Υποβοήθηση διατήρησης στενής λωρίδας (Narrow Lane Assist) για να εκκινεί, να φρενάρει και να στρίβει το όχημα, αντιγράφοντας την κίνηση των γύρω οχημάτων σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Το Emergency Assist μειώνει τον κίνδυνο ατυχήματος, όταν ο οδηγός χάσει τις αισθήσεις του. Αν το όχημα αναγνωρίσει ότι τα χέρια του οδηγού εξακολουθούν να μην βρίσκονται στο τιμόνι ακόμα και μετά από μια προειδοποίηση από το σύστημα, τότε ενεργοποιείται το Emergency Assist που επιβραδύνει το όχημα μέχρι την ακινητοποίηση, ενώ το κρατά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας και ενεργοποιεί τα φώτα αλάρμ.