Η πρόοδος στην ανάπτυξη σημαίνει ότι το σύστημα κίνησης που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρικά οχήματα, η οποία μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν φουτουριστική, είναι πλέον έτοιμη για καθημερινή χρήση. Και όχι μόνο αυτό: το ολοκαίνουργιο Enyaq Coupé RS iV θα φέρει επίσης ένα χαμόγελο στο πρόσωπο κάθε ενθουσιώδους οδηγού. Η μπαταρία είναι αποθηκευμένη κάτω από το δάπεδο, έτσι ώστε να παρέχει χαμηλό κέντρο βάρους και την υψηλότερη θέση καθίσματος που απαιτείται για να έχετε εξαιρετική θέα σε όσα συμβαίνουν γύρω από το αυτοκίνητο. Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας τοποθετημένος σε κάθε άξονα, παρέχουν στο Enyaq Coupé RS iV τετρακίνηση και ισχύ έως 220 kW*. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται sport ανάρτηση και Driving Mode Select, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα προφίλ οδήγησης που ταιριάζει στις εκάστοτε ανάγκες σας. Προαιρετικά προσαρμοζόμενα αμορτισέρ (DCC) είναι επίσης διαθέσιμα. Όλα αυτά σημαίνουν ότι το Enyaq Coupé RS iV μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε στυλ οδήγησης και να κινηθεί με ευκολία σε οποιονδήποτε δρόμο.

Το Enyaq Coupé RS iV δεν είναι μόνο εξοπλισμένο με δύο ηλεκτροκινητήρες, αλλά καθένας από αυτούς συνδυάζεται με το δικό του μονοτάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας του πίσω άξονα είναι πάντα σε λειτουργία, αλλά ο ηλεκτροκινητήρας του μπροστινού άξονα εξοικονομεί ενέργεια, ενεργοποιούμενος μόνον όταν απαιτείται. Ένας επαγωγικός (ασύγχρονος) ηλεκτροκινητήρας είναι εγκατεστημένος μπροστά, καθώς αυτός ο τύπος συγκροτήματος κινητήρα είναι καταλληλότερος για μια τέτοια αποστολή. Ακούγεται πολύπλοκο; Μην ανησυχείτε, το Enyaq Coupé RS iV φροντίζει για όλα και θα απολαύσετε χωρίς άγχος τις οδηγικές επιδόσεις του που εκτελεί με αυτοπεποίθηση.

Το Enyaq Coupé RS iV μπορεί να είναι sport, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν επιτελεί την αποστολή του ως φιλικό για το περιβάλλον αυτοκίνητο. Εκτός από την προσπάθειά του για εξοικονόμηση ενέργειας όπου αυτό είναι εφικτό, μπορεί ακόμη να παράγει περισσότερη ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στην μπαταρία. Η διαδικασία αυτή ονομάζεται ανάκτηση και χρησιμοποιεί τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας του αυτοκινήτου σε ηλεκτρισμό. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας τις κατάλληλες στιγμές: ο ηλεκτρισμός παράγεται από τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας που απελευθερώνεται κατά το φρενάρισμα. Πρόκειται για μια αυτόματη διαδικασία, αλλά ο οδηγός έχει επίσης τη δυνατότητα να επιλέξει την ένταση της ανάκτησης, χρησιμοποιώντας τα paddles στην πίσω πλευρά του τιμονιού.

Η μπαταρία υψηλής τάσης 82 kWh του ολοκαίνουργιου Enyaq Coupé RS iV είναι αποθηκευμένη κάτω από το δάπεδο του αυτοκινήτου. Με τον τρόπο αυτό χαμηλώνεται το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, το οποίο είναι σημαντικό κατά το στρίψιμο και για τη διατήρηση του μέγιστου εφικτού χώρου για τους επιβάτες. Υπό κανονικές συνθήκες, συνιστούμε τη φόρτιση της μπαταρίας με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC). Εδώ, ο φορτιστής Škoda iV μπορεί να παρέχει ισχύ φόρτισης έως και 11 kW. Ασφαλώς, αυτή η φόρτιση θα είναι πιο αργή, αλλά είναι πιο φιλική προς την μπαταρία. Για τον ίδιο λόγο, συνιστούμε τη φόρτιση της μπαταρίας σε ποσοστό το πολύ 80% κατά τη διάρκεια της κανονικής καθημερινής χρήσης. Εάν βιάζεστε ή κάνετε ένα μακρινό ταξίδι, για παράδειγμα εάν είστε καθ’ οδόν προς έναν μακρινό προορισμό διακοπών, μπορείτε επίσης να φορτίσετε με συνεχές ρεύμα (DC), χρησιμοποιώντας ισχύ έως 135 kW. Επιπλέον, εάν χρησιμοποιείτε ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές για να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας, δεν είναι μόνο οι τοπικές εκπομπές, στη μείωση των οποίων συμβάλλετε.