Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, οι πίσω τροχοί είναι εξαιρετικά αποτελεσματικοί στη μετάδοση ισχύος, έτσι ώστε ο ηλεκτροϋδραυλικός συμπλέκτης να μεταφέρει όσο γίνεται μεγαλύτερη ροπή στους πίσω τροχούς. Αντίθετα, κατά την οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες, ο πίσω άξονας εμπλέκεται μόνο όταν είναι απαραίτητο. Στην κανονική λειτουργία, ιδιαίτερα με χαμηλό φορτίο και κατά την επιβράδυνση, πολύδισκος συμπλέκτης στέλνει το μεγαλύτερο μέρος της ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς για τη διατήρηση της ενέργειας και την εξοικονόμηση καυσίμου.